Archiwum wiadomosci

Akcje Ratownicze i wyjaśniające

2018-01-04

W dniu 04.01.2018 r. o godz. 0843 Brzegowa Stacjia Ratownicza w Darłowie otrzymała informację od Zarządu Portu w Darłowie o pływającym samochodzie w kanale portowym. Do akcji wyjaśniającej wysłano ratowników morskich statkiem ratowniczym m/s "Tajfun", na miejscu zdarzenia o godz. 0855 okazało się, że samochód zatonął a ratownicy podjęli kierowcę z drabinki przy nabrzeżu. Kierowca zatopionego samochodu w chwili podjęcia przez ratowników był wyziębiony i stwierdził że był sam. Wezwano karetkę pogotowia ratunkowego, której załoga zabrała uratowanego do szpitala. Odtworzono gotowość dla jednostki SAR.

Opracowała:
Mirosława Więckowska
Rzecznik Prasowy MSPiR

Statystyka działan prowadzonych przez MSPiR w 2107 roku

2018-01-03

L.P.

INFORMACJA

DANE LICZBOWE

1.

Akcje ratownicze

274

1.1

Akcje ratowania życia ludzkiego na morzu

106

1.2

Ewakuacje medyczne

29

1.3

Inne akcje (RM, AR)

47

1.4

Akcje zwalczania rozlewów

7

Ludzie uratowani

96

2.

Akcje wyjaśniające

85

2.1

Fałszywe alarmy bez użycia sił MSPiR

15

2.2

Fałszywe alarmy z użyciem sił MSPiR

27

2.3

Fałszywe alarmy GMDSS

29

Akcje statków ratowniczych MSPiR

148

Akcje Brzegowych Stacji Ratowniczych MSPiR

98

Akcje statków przeciwrozlewowych

4

5.

Akcje prowadzone z miejsc bazowania jednostek ratowniczych MSPiR

5.1

Tolkmicko

8

5.2

Sztutowo

11

5.3

Świbno

13

5.4

Górki Zachodnie

17

5.5

Gdynia

21

5.6

Hel

10

5.7

Władysławowo

41

5.8

Łeba

32

5.9

Ustka

10

5.10

Darłowo

22

5.11

Kołobrzeg

24

5.12

Dziwnów

22

5.13

Świnoujście

17

5.14

Trzebież

11

6.

Jednostki organizacyjne współdziałające z MSPiR w akcjach ratowniczych

6.1

MW PR (w tym śmigłowce)

22

6.2

MO SG

18

6.3

PSP

12

6.4

POLICJA

10

6.5

WOPR

29

6.6

Inne jednostki we współdziałaniu

 

PR-34;

MRCC-GRIS NEZ-2; MRCC BREMEN-8; MRCC KALININGRAD-3; JRCC HALIFAX; JRCC STAVENGER-3;MRCC FALMOUTH;  MRCC MADRYT-3; MRCC ETEL; UK MRCC-3; MRCC LISBOA-2; JRCC DEN HELDER-2; JRCC SWEDEN -5; ITALIAN COASTGUARD-1; JRCC HAIFA-1;JRCC LARNACA; MRCC RABAT-1;

H/C NIEMIECKI; 8 JEDNOSTEK DUŃSKICH; MOT. OLIWA; KOŁ48; UNI4 ;DAR11 ;

Konkurs na Logo Projektu

2017-12-28

Gdynia 2017-12-28

Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa ogłasza konkurs na opracowanie szczegółowego logo projektu pn. „Budowa wielozadaniowego statku ratowniczego dla Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa”.

Pliki do pobrania:
Załącznik1

Załącznik2

Załącznik3

Załącznik 4
 

Nowe łodzie dla Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa

2017-12-18

Po latach oczekiwania ratownicy Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa otrzymują w wyniku przeprowadzonego postępowania o zamówienie publiczne osiem profesjonalnych łodzi typu RIB, wraz z przyczepami transportowymi o łącznej wartości 2.766.746 złotych. Łodzie te trafią na wyposażenie ośmiu Brzegowych Stacji Ratowniczych  Służby SAR do poszukiwania  i ratowania życia ludzkiego na morzu w pasie przybrzeżnym, w całorocznych warunkach hydrologiczno-meteorologicznych Morza Bałtyckiego. Nowe łodzie o długości 6,5 m  z dwoma silnikami zaburtowymi o mocy 66,2 kW każdy pozwalają na osiągnięcie prędkości 37 węzłów. Oprócz standardowego wyposażenia pokładowego wymaganego kodeksem Środków Ratunkowych łódź wyposażona jest dodatkowo w odbiornik GPS z wielofunkcyjnym ploterem, na którym oprócz mapy rejonu pływania możemy odczytać głębokość wraz z profilem dna, oraz aktualne parametry meteorologiczne ze stacji pogody. Radiotelefon VHF na łodzi współpracuje z nadajnikiem AIS dla zapewnienia ciągłości monitorowania  jego ruchu w akcji ratowniczej, oraz współpracuje  z systemem bezprzewodowego  interkomu w kaskach załogi dla zapewnienia ciągłej i niezakłóconej łączności każdemu z członków załogi. Zabudowa pokładu umożliwia transport 14 rozbitków do miejsca schronienia. Łodzie przeznaczone są na wyposażenie Brzegowych Stacji Ratowniczych w Dziwnowie, Kołobrzegu, Darłowie, Ustce, Łebie, Władysławowie, Świbnie i Sztutowie.

Transport łodzi umożliwia dostarczona w zestawie specjalnie zaprojektowana i wykonana jednoosiowa przyczepa podłodziowa przystosowana do nieograniczonego poruszania się po drogach nieutwardzonych i terenie piaszczystym, we wszystkich porach roku i różnych warunkach atmosferycznych. Ponadto, co jest niezwykle ważne do ratownictwa brzegowego, konstrukcja przyczepy  umożliwia wodowanie i podejmowanie łodzi ratowniczej z morza bezpośrednio w rejonie akcji ratowniczej.

Umowę na dostawę ośmiu profesjonalnych łodzi ratowniczych wraz z przyczepami transportowymi zrealizował SPORTIS S.A. z Bojana, który w oparciu  o własne biuro konstrukcyjne, oraz wskazówki i doświadczenia ratowników MSPiR opracował projekt do opływania i wykonania serii ośmiu łodzi ratowniczych. Przeprowadzone odbiory i próby morskie potwierdziły profesjonalizm wykonawcy i wysoką dzielność morską łodzi specjalnie zaprojektowanych pod potrzeby ratowników Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa do działania w nieograniczonych warunkach pogodowych.

Film "Odbiór łodzi dla BSR-ów"

Opracował
Wojciech Rolbiecki

Zdjęcia: M. Grzonka, J. Kiszczak, Sportis




Podpisanie umowy na dofinansowanie projektu "Budowa wielozadaniowego statku ratowniczego dla Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa"

2017-12-13

 W dniu 13 grudnia 2017 roku uroczyście podpisano umowę o dofinansowanie projektu „Budowa wielozadaniowego statku ratowniczego dla Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa.

Umowa została podpisana pomiędzy Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) a Morską Służbą Poszukiwania i Ratownictwa (MSPiR) którego SAR  jest beneficjentem.

Celem przedsięwzięcia jest poprawa bezpieczeństwa w obszarze polskiej strefy SAR. Statek będzie posiadać funkcje poszukiwania i ratowania rozbitków, udzielania im pomocy medycznej, stworzenia ośrodka koordynacyjnego w przypadku masowych akcji ratowniczych, zwalczanie zagrożeń chemicznych na morzu, w tym zagrożeń olejowych, gaszenie pożarów na statkach w celu ratowania życia, a także awaryjny odładunek statku będącego w niebezpieczeństwie, holowania awaryjne i asysta ratownicza.

Całkowity koszt projektu to 280 mln PLN w tym wysokość dofinansowania UE 238 mln PLN. Projekt będzie trwał 5 lat i 3 miesiące a zakończy się 31 grudnia 2022 roku.

Opracowała
Mirosława Więckowska

Zdjęcia w galerii
Maciej Grzonka